Πρόσφατα, το πρώτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου LNG μήκους 130 μέτρων του Minsheng Group «Minhui», το οποίο ναυπηγήθηκε από την HQHP, φορτώθηκε πλήρως με φορτίο εμπορευματοκιβωτίων και εγκατέλειψε την προβλήτα του λιμανιού οπωρώνα και άρχισε να τίθεται επίσημα σε χρήση. πρακτική της μεγάλης κλίμακας εφαρμογής 130 μέτρων πρότυπου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου LNG.
Το πρώτο τυπικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων LNG διπλού καυσίμου μήκους 130 μέτρων στον ποταμό Yangtze
Το πλοίο «Minhui» έχει συνολικό μήκος 129,97 μέτρα και μέγιστη χωρητικότητα εμπορευματοκιβωτίων 426 TEU (τυπικά εμπορευματοκιβώτια), το οποίο πληροί τις εγχώριες απαιτήσεις πιστοποίησης CCS. Τα υπόλοιπα τρία "Minyi", "Minxiang" και "Minrun" θα τεθούν σε λειτουργία πριν από τον Μάιο.
Αυτή η παρτίδα πλοίων υιοθετεί το LNG FGSS(Υψηλής ποιότητας Dual-Fuel Powered Ship Gas Supply Skid Factory and Manufacturer | HQHP (hqhp-en.com)), σύστημα ελέγχου ασφαλείας (Υψηλής ποιότητας Συστήματα Ελέγχου Ασφαλείας Πλοίου Εργοστάσιο και Κατασκευαστής | HQHP (hqhp-en.com)), σύστημα εξαερισμού και σωλήνες διπλού τοιχώματος (Υψηλής ποιότητας σωλήνας διπλού τοιχώματος For Marine Application Factory and Manufacturer | HQHP (hqhp-en.com)που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την HQHP. Ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η επιθεώρηση του πλοίου έχουν ολοκληρωθεί στο Chongqing της Κίνας και οι τεχνικοί της HQHP καθοδηγούν την εγκατάσταση και τη θέση σε λειτουργία επί τόπου καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει πραγματοποιήσει μια σειρά από καινοτομίες, χρησιμοποιώντας χάλυβα υψηλής αντοχής για τη μείωση του βάρους του ίδιου του πλοίου και την αύξηση της χωρητικότητας φορτίου. εγκαθίσταται ένα πρωραίο ωστήριο δύο σταθμών για την πραγματοποίηση της επιτόπιας αναστροφής του πλοίου, η οποία βελτιώνει την ικανότητα ελιγμών και την ασφάλεια. Το FGSS χρησιμοποιεί τεχνολογία συστήματος ανταλλαγής θερμότητας εσωτερικού κυκλοφορούντος νερού (Υψηλής ποιότητας ηλεκτρικός εναλλάκτης θερμότητας μπάνιου νερού Εργοστάσιο και Κατασκευαστής | HQHP (hqhp-en.com)）, το οποίο έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης, ασφάλειας και σταθερής λειτουργίας. Έχει καλή λειτουργικότητα και ασφάλεια και η επίδραση της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών είναι προφανής. Σε σύγκριση με τα πλοία με παραδοσιακά καύσιμα, τα πλοία που κινούνται με LNG μπορούν να μειώσουν το 99% των εκπομπών διοξειδίου του θείου και λεπτών σωματιδίων, 85% των εκπομπών οξειδίου του αζώτου και 23% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, με σημαντικά περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα.
Ως η μεγαλύτερη εσωτερική ναυσιπλοΐα στην Κίνα, υπάρχουν πυκνά λιμάνια κατά μήκος του ποταμού Yangtze και ο συνολικός όγκος ναυτιλίας του ποταμού Yangtze υπερβαίνει το 60% της συνολικής εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Επί του παρόντος, το ντίζελ είναι το κύριο καύσιμο ισχύος για τα πλοία μεταφοράς και τα καυσαέρια των πλοίων όπως τα οξείδια του θείου, τα οξείδια του αζώτου, τα οξείδια του άνθρακα και τα σωματίδια έχουν γίνει μία από τις πηγές ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Η θέση σε λειτουργία αυτής της παρτίδας πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου LNG θα έχει μεγάλη σημασία για την προώθηση της προσαρμογής της πράσινης ενεργειακής δομής και χαμηλών εκπομπών άνθρακα της ναυτιλίας του ποταμού Yangtze και την προώθηση της πράσινης και υψηλής ποιότητας ανάπτυξης της οικονομικής ζώνης του ποταμού Yangtze .
Η HQHP έχει εμπειρία σε πολλά έργα επίδειξης εφαρμογών LNG εσωτερικού και υπεράκτιου παγκοσμίως και συνεχίζει να ενισχύει την έρευνα για την τεχνολογία LNG θαλάσσης για να παρέχει στους πελάτες συστηματικές λύσεις υψηλής ποιότητας για αποθήκευση, μεταφορά, ανεφοδιασμό και εφαρμογές τερματικού ύδατος.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-15-2023
