Υψηλής ποιότητας Εναλλάκτης θερμότητας Κυκλοφορούμενου Νερού για Marine Factory and Manufacturer |HQHP

λίστα_5 — Εναλλάκτης θερμότητας κυκλοφορούντος νερού για θαλάσσια

Εφαρμόζεται σε μηχανή υδρογόνωσης και σταθμό υδρογόνωσης

Κυκλοφορούμενος εναλλάκτης θερμότητας νερού για θαλάσσια Επιλεγμένη εικόνα

Εναλλάκτης θερμότητας κυκλοφορούντος νερού για θαλάσσια

Εισαγωγή προϊόντος

Ο εναλλάκτης θερμότητας κυκλοφορούντος νερού είναι ένα είδος εναλλάκτη θερμότητας που χρησιμοποιείται σε πλοία που κινούνται με LNG για την εξάτμιση, την πίεση ή τη θέρμανση του LNG για την κάλυψη των απαιτήσεων του καυσίμου αερίου στο σύστημα παροχής αερίου του πλοίου.

Επικοινωνήστε μαζί μας

Ο εναλλάκτης θερμότητας νερού κυκλοφορίας έχει εφαρμοστεί σε μεγάλο αριθμό πρακτικών περιπτώσεων και το προϊόν είναι υψηλής ποιότητας, ασφαλές και αξιόπιστο.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος
Προδιαγραφές
Ρωτήστε τώρα

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

Υιοθετήστε ενσωματωμένο σπειροειδές διάφραγμα, μικρό όγκο και χώρο.

Εναλλάκτης θερμότητας κυκλοφορούντος νερού

● Σύνθετη δομή σωλήνα πτερυγίων, μεγάλη περιοχή ανταλλαγής θερμότητας και υψηλή απόδοση μεταφοράς θερμότητας.
● Δομή σωλήνα ανταλλαγής θερμότητας σχήματος U, που εξαλείφει αποτελεσματικά τη θερμική διαστολή και την ψυχρή πίεση συστολής του κρυογονικού μέσου.

● Ισχυρή ικανότητα ρουλεμάν πίεσης, υψηλή ικανότητα υπερφόρτωσης και καλή αντοχή στην κρούση.
● Ο εναλλάκτης θερμότητας κυκλοφορούντος νερού μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις πιστοποίησης προϊόντων των DNV, CCS, ABS και άλλων νηογνωμόνων.

Προδιαγραφές

Tube Pass

-
Πίεση σχεδιασμού

≤ 4,0Mpa
Θερμοκρασία σχεδιασμού

- 196 ℃ ~ 80 ℃
Εφαρμοστέο μέσο

LNG
Shell Pass

-
Πίεση σχεδιασμού

≤ 1,0 MPa
Θερμοκρασία σχεδιασμού

- 50 ℃ ~ 90 ℃
Εφαρμοστέο μέσο

νερό / υδατικό διάλυμα γλυκόλης
Προσαρμοσμένο

Μπορούν να προσαρμοστούν διαφορετικές δομές
σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη

Εναλλάκτης θερμότητας κυκλοφορούντος νερού

Σενάριο εφαρμογής

Ο εναλλάκτης θερμότητας νερού κυκλοφορίας χρησιμοποιείται συνήθως στην εξάτμιση και τη συσσώρευση πίεσης ή τη διαδικασία εξάτμισης και θέρμανσης LNG σε πλοία που τροφοδοτούνται με LNG, για να καλύψει τις απαιτήσεις του συστήματος παροχής αερίου του πλοίου.