Ο πυρήνας του σκάφους χρησιμοποιεί έναν κινητήρα που τροφοδοτείται αποκλειστικά με LNG. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή ισχύ ντίζελ, επιτυγχάνει μηδενικές εκπομπές οξειδίων του θείου (SOx), μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων (PM) κατά πάνω από 99% και μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) κατά περισσότερο από 85%, συμμορφούμενο πλήρως με τις τελευταίες απαιτήσεις ελέγχου εκπομπών της Κίνας για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Ο κινητήρας έχει βαθμονομηθεί ειδικά για να βελτιστοποιεί την απόδοση σε συνθήκες χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής, καθιστώντας τον ιδιαίτερα κατάλληλο για το λειτουργικό προφίλ των σκαφών εργασίας στο λιμάνι, που χαρακτηρίζονται από συχνές εκκινήσεις/στάσεις και ρυμούλκηση υψηλού φορτίου.

Αντιμετωπίζοντας τους περιορισμούς χώρου των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ένα καινοτόμα σχεδιασμένομικροσκοπική, ενσωματωμένη δεξαμενή καυσίμου LNG τύπου C και σύστημα τροφοδοσίας αερίου καυσίμου (FGSS)αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε. Η δεξαμενή καυσίμου διαθέτει πολυστρωματική μόνωση κενού για χαμηλούς ρυθμούς εξάτμισης. Το εξαιρετικά ενσωματωμένο FGSS ενσωματώνει λειτουργίες όπως η εξάτμιση, η ρύθμιση της πίεσης και ο έλεγχος, με αποτέλεσμα ένα μικρό αποτύπωμα και εύκολη συντήρηση. Το σύστημα περιλαμβάνει αυτόματη ρύθμιση πίεσης και θερμοκρασίας για να διασφαλίζει σταθερή παροχή αερίου υπό μεταβαλλόμενες θερμοκρασίες περιβάλλοντος και φορτία κινητήρα.

Ολόκληρος ο σχεδιασμός του συστήματος λαμβάνει πλήρως υπόψη τα χαρακτηριστικά των εσωτερικών πλωτών οδών:

• Βελτιστοποίηση προσχεδίου και διαστάσεων:Η συμπαγής διάταξη του συστήματος καυσίμου δεν θέτει σε κίνδυνο την αρχική σταθερότητα και ευελιξία του σκάφους.
• Προστασία από συγκρούσεις και αντοχή σε κραδασμούς:Η περιοχή της δεξαμενής καυσίμου είναι εξοπλισμένη με δομές κατά της σύγκρουσης και το σύστημα σωληνώσεων έχει σχεδιαστεί για αντοχή στους κραδασμούς.
• Πολυστρωματικά κιγκλιδώματα ασφαλείας:Τηρώντας αυστηρά τους «Κανόνες για Πλοία που Τροφοδοτούνται με Φυσικό Αέριο» της CCS, το πλοίο είναι εξοπλισμένο με πολλαπλά μέτρα ασφαλείας, όπως ανίχνευση διαρροής αερίου, σύνδεση αερισμού μηχανοστασίου, Σύστημα Απενεργοποίησης Έκτακτης Ανάγκης (ESD) και προστασία από αδρανοποίηση αζώτου.

Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με έναΣύστημα Διαχείρισης Ενεργειακής Απόδοσης Πλοίων (SEEMS), το οποίο παρακολουθεί τις συνθήκες λειτουργίας του κύριου κινητήρα, την κατανάλωση καυσίμου, την κατάσταση της δεξαμενής και τα δεδομένα εκπομπών σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας βέλτιστες λειτουργικές συστάσεις στο πλήρωμα. Το σύστημα υποστηρίζει την ασύρματη μετάδοση βασικών δεδομένων πίσω σε ένα κέντρο διαχείρισης στην ξηρά, επιτρέποντας την ψηφιοποιημένη διαχείριση της ενεργειακής απόδοσης του στόλου και την τεχνική υποστήριξη στην ξηρά.